Cotidianul Izvestia a anunțat, pe 14.12.2018, că, în anul 2019, în cadrul Flotilei ruse din Marea Caspică (FRMC), va fi constituit un Detașament de Aviație de Salvare, dotat cu avioane amfibie Be-200 și elicoptere speciale Mi-14PS. În acest fel, FRMC va dispune, pentru prima dată pe timp de pace, de Aviație navală proprie. Nici în timpul URSS, FRMC nu a avut avioane și elicoptere proprii. Doar în anii războiului civil sau al celui de-al doilea Război Mondial, în cadrul flotilei au existat, pentru perioade scurte, escadrile aeriene independente.

Noua unitate militară va deveni un fel de teren de încercare pentru utilizarea echipamentelor de salvare și pentru dezvoltarea unor tactici optimale pentru operațiunile de căutare și salvare maritime.

Avioanele și elicopterele care vor fi incluse în noul detașament sunt considerate aparate de zbor civile. Versiunea ce căutare și salvare a avionului Be-200 este destinată pentru stingerea incendiilor, protecția zonelor acvatice, misiuni de mediu, transportul de pasageri și mărfuri. Elicopterele amfibie Mi-14PS au fost construite în anii 1970 și 1980 în aceleași scopuri.

Ambele tipuri de aparate de zbor pot decola și ateriza de pe / pe apă, ceea ce le transformă în mijloace ideale de salvare, consideră expertul militar Dmitri Boltenkov.

“Marea Caspică nu poate fi caracterizată ca fiind calmă și, în consecință, aici va fi mereu de lucru pentru salvatori”, a precizat Boltenkov pentru Izvestia.

Marinarii FRMC vor trebui nu numai să utilizeze tehnica nouă, ci și să dezvolte tactici pentru întrebuințarea acesteia.

Avionul Be-200 nu s-a aflat până acum în dotarea Forțelor Navale ale Federației Ruse iar elicopterele Mi-14PS nu au fost folosite în ultimii ani. Dacă elicopterele vor fi scoase din depozite și modernizate, pentru noile avioane va trebui să se mai aștepte deoarece contactele de achiziție nu au fost încă încheiate.

Federația Rusă nu a avut niciodată grupuri puternice de aviație în Marea Caspică, fapt dictat de poziția geopolitică a regiunii. Timp de mulți ani, Marea Caspică a fost considerată drept mare internă, fiind situate departe de principalele teatre de operații. În timpului războiului civil, pe ambele maluri au activat hidroavioane mici, dar, imediat după încheierea acestuia, “unitățile roșii” au fost desființate.

FRMC a primit din nou avioane în ajunul celui de-al doilea Război Mondial. În noiembrie 1939, aceasta dispunea de un grup de aviație de cercetare navală, format din avioane MVR-12. Începând din 22 iunie 1941, FRMC a avut, după diverse surse, între 13 și 18 avioane. Deja în anul 1948, în cadrul reorganizării Aviației navale, unitățile de aviație au fost desființate.

“Întărirea FRMC cu avioane militare nu este necesară. După semnarea Convenției privind statutul juridic al Mării Caspice de către statele riverane, nu există condiții pentru revendicări teritoriale sau economice în regiune”, a declarat președintele Academiei pentru probleme geopolitice, general colonel Leonid Ivashov.

“În timpul negocierilor, toate statele riverane Mării Caspice au făcut concesii, demonstrând capacități de a angaja un dialog benefic”, a declarat expertul pentru Izvestia. “Nu mă îndoiesc că, în viitor, toate probelemele din jurul Mării Caspice vor fi rezolvate prin interacțiune politică, iar modelul actual de securitate colectivă va servi drept exemplu și pentru alte regiuni”, a spus acesta.

În prezent, regiunea este una stabilă. Doar actori străini ar putea perturba echilibrul, dar convenția are o dispoziție care interzice puterilor din statele neriverane să pătrundă în Marea Caspică.

Și în timpul URSS, în această regiune au fost testate materiale și tehnică nouă. De exemplu, ecranoplanul Lun, care, din cauza taliei sale, a fost denumit “monstrul din Marea Caspică”. Acesta însă nu a fost atribuit Aviației navale, fiind considerat navă, potrivit clasificării internaționale.

Comentariu remnmilitaryblog.com: Vizibilitatea FRMC a crescut în ultimii ani datorită navelor purtătoare de rachete, dotate cu noile rachete de croazieră de tip Kalibr (3M14). Astfel, acestea au executat lovituri asupra teritoriului Siriei și au ieșit, pe canalul Volga-Don, deplasându-se în estul Mării Mediterane.

Altfel, datorită stabilității regiunii, în care se află numai state partenere ale Federației Ruse, în zonă pot fi testate, departe de ochii și urechile indiscrete ale statelor occidentale, noi categorii de tehnică militară și armamente. De exemplu, începând din luna februarie 2018, în regiune se află în serviciul experimental o escadrilă de avioane MiG-31K, dotate cu noile rachete hipersonice Kinzhal.

Sursa: iz.ru.