În cadrul unei emisiuni a postului de radio Zvezda, președintele Corporației Întrunite Constructoare de Nave (OSK), Aleksei Rahmanov, a declarat recent (17.05.2019) că Federația Rusă va trebui în viitor să-și construiască propriile portelicoptere, pentru transportul operativ al unor mari grupări de trupe, dar că va fi inutil să repete proiectul francez Mistral.

Șeful OSK a remarcat că “este necesar să se facă un portelicopter, pentru că acesta permite transferul operativ al grupărilor mari de trupe pentru a ne apăra frontierele”. “Sper că, după navele pentru zona maritimă îndepărtată, vom putea începe să discutăm acest subiect”, a adăugat el.

În același timp, Rahmanov a menționat că OSK a învățat lecții din lucrul la portelicopterele proiectului francez Mistral.

“Repetarea acestui proiect sau a unui proiect similar ar fi inutilă, deoarece portelicopterul francez are multe merite, dar și tot atâtea dezavantaje”, a spus Rakhmanov.

Navele franceze Mistral aparțin clasei navelor de desant universale, fiind denumite și portelicoptere. Aceste nave se disting printr-un deplasament mare (20.000 de tone sau mai mult), capacitatea de a transporta o grupare mare de elicoptere grele în diferite scopuri (până la 16 elicoptere franceze Mistral și mai mult de 30 de elicoptere americane de tip Wasp), precum și avioane cu decolare verticală.

Portelicopterul poate transporta de la câteva sute la o mie și chiar mai mulți infanteriști marini, poate acționa ca purtător de vedete și alte ambarcațiuni pentru debarcarea desantului sau poate transporta tehnică blindată. În plus, astfel de nave, de regulă, au un sistem puternic de conducere și pot acționa în rolul de navă de conducere a grupărilor de forțe.

În Federația Rusă nu au existat nciodată nave de acest tip.

Comentariu remnmilitaryblog.com: Cu toate că reprezentanții industriei constructoare de nave din Federația Rusă au susținut întotdeauna că pot produce singuri nave de tipul celor franceze din clasa Mistral, în anul 2011, reprezentanții ruși au comandat în Franța două portelicoptere de acest tip, mizând în primul rând pe transferul de tehnologie și pe o serie de sisteme de conducere și comunicații aflate pe acestea.

Cele două nave au fost construite jumătate în Federația Rusă și jumătate în Franța, fiind asamblate la Șantierul Naval francez din Saint-Nazaire.

Navele, denumite Vladivostok și Sevastopol, erau destinate Flotei ruse din Oceanul Pacific. Acestea au fost produse, au fost formate echipajele și urmau să fie transferate în Federația Rusă. Însă, ca urmare a crizei din estul Ucrainei și a preluării Peninsulei Crimeea de către Federația Rusă, în perioada 2014-2015, la presiunea partenerilor francezi (SUA, Marea Britanie și Germania), contractul a fost anulat, iar partea franceză a despăgubit Federația Rusă.

Ulterior, cu acordul Federației Ruse, cele două nave au fost vândute Egiptului, iar partea rusă a asigurat tehnica de luptă (inclusiv elicopterele) dislocată la bordul navelor, precum și o serie de alte sisteme.

Se poate aprecia că beneficiile părții ruse din acest contract au fost imense. Federația Rusă a primit accesul la o serie de tehnologii occidentale, și-a luat banii înapoi și a vândut tehnică Egiptului în valoare de peste un miliard de euro.

Acum, industria rusă reia oferta de a produce nave de genul celor din clasa Mistral, corectând o serie de deficiențe constatate la acestea. Este foarte probabil ca, de această dată, militarii ruși să accepte oferta și să comande astfel de nave pe termen lung.

Sursa: tass.ru.