În dimineața zilei de vineri, 16 ianuarie, în jurul orei locale 11:30, două avioane de vânătoare de tip Eurofighter Typhoon aparținând Forțelor Aeriene ale Italiei desfășurate la Baza Aeriană Ämari din Estonia au decolat pentru a intercepta un avion rusesc amfibie Beriev Be-200 care se apropia de spațiul aerian al NATO din Marea Baltică.

Interceptarea a fost realizată în cadrul misiunii de Poliție Aerienă desfășurată de NATO în zona Mării Baltice și se adaugă unui an anterior intens, cu peste 500 de decolări efectuate în spațiul aerian NATO.

Conform datelor din surse deschise, aeronava rusă, identificată ca fiind un aviom amfibir Be-200ChS al Forțelor Navale ruse (număr de înregistrare RF-88456), zbura în apropierea spațiului aerian monitorizat de NATO deasupra Mării Baltice. Așa cum se întâmplă de obicei în astfel de cazuri, au fost lansate avioane de vânătoare de Alertă de Reacție Rapidă (QRA) pentru a identifica vizual aeronava și a se asigura că nu încalcă spațiul aerian controlat sau nu reprezintă un risc pentru traficul civil.

Eurofighter-urile italiene implicate în decolarea de vineri fac parte din rotația actuală NATO Baltic Air Police, cu baza la Ämari, în Estonia. Italia a contribuit periodic cu detașamente de vânătoare la misiune, care rămâne unul dintre cele mai vizibile simboluri ale posturii colective de apărare antiaeriană a NATO pe flancul său estic. Din Ämari, aeronavele QRA pot acoperi rapid porțiuni mari din regiunea Mării Baltice, o zonă care a cunoscut o activitate susținută a aviației militare din anul 2022 și care nu dă semne de dezescaladare în prezent.

Prezența unui Be-200 rusesc în acest context este notabilă. Deși tipul este cunoscut în principal ca o aeronavă amfibie folosită pentru stingerea incendiilor, transport și misiuni speciale, este operat și de structuri de stat ruse și poate apărea în zone sensibile pentru patrulare, legătură sau zboruri de semnalizare. Ca în multe episoade similare urmărite în ultimele săptămâni, zborul în sine nu implică neapărat o amenințare imediată, dar declanșează un răspuns standard NATO menit să mențină conștientizarea situației și descurajare.

Interceptarea de vineri se încadrează, de asemenea, într-o tendință statistică mai largă. Doar în 2025, forțele aeriene NATO au efectuat deja peste 500 de deplasări în spațiul aerian al Alianței, o cifră care evidențiază atât frecvența apropierilor de către avioanele militare sau legate de stat rusești, cât și ritmul operațional necesar pentru monitorizarea acestora. Regiunea Baltică rămâne unul dintre punctele fierbinți pentru astfel de activități, alături de Marea Neagră și Nordul Înalt.

Pentru Italia, deplasarea confirmă din nou relevanța operațională a resurselor aeriene desfășurate și continuitatea angajamentului față de misiunile NATO de poliție aeriană. Pentru Alianță în ansamblu, episoade ca cel din 16 ianuarie subliniază cum interceptările de rutină au devenit parte din operațiunile aeriene de zi cu zi, reflectând un nivel persistent de fricțiune strategică, mai degrabă decât incidente izolate.

Pe măsură ce anul avansează și urmând ritmul constant de întâlniri similare în ultimele zile, numărul decolărilor este probabil să continue să crească. Fiecare interceptare, inclusiv cea de vineri de deasupra Mării Baltice, întărește mesajul NATO: spațiul aerian este monitorizat continuu, iar orice abordare va fi întâmpinată cu un răspuns rapid și coordonat din partea forțelor aliate, de la Italia până la Estonia, sub umbrela NATO. 

Surse: itamilradar.com, militarnyi.com.