Pe 15.05.2018, președintele rus, Vladimir Putin, a inaugurat, cu șase luni mai devreme decât era planificat, partea rutieră a podului peste Strâmtoarea Kerci, care leagă Rusia continentală de Peninsula Crimeea. Trecerea în exploatare a podului aduce o nouă misiune pentru Trupele Regiunii Militare Sud: asigurarea apărării noului obiectiv strategic al infrastructurii, în cooperare cu alte structuri de forță ale statului (FSB, Comitetul Național Antiterorist și Rosgvardia).
Construcția podului Crimeea peste Strâmtoarea Kerci, cu o lungime totală de 19 kilometri, este estimată la aproximativ 7 miliarde de dolari. Podul dispune de o șosea cu patru benzi (câte două pe sens), cu o capacitate de 40.000 de autovehicule pe zi. Începând din luna mai, pe acesta vor circula doar autoturisme și autobuze, urmând ca mașinile grele (camioane) să poată intra pe pod din luna decembrie 2018. Partea feroviară a podului este reprezentată de o cale ferată dublă, pe care pot circula 94 de garnituri de tren pe zi. Tronsonul feroviar, care va fi deschis traficului în luna decembrie 2019, va permite un flux de 14 milioane de pasageri și 12 milioane de tone de mărfuri pe an. În paralel cu podul, a fost realizată şi o instalaţie de cabluri ce transportă energie electrică în Peninsula Crimeea.
Podul peste Strâmtoarea Kerci devine cel mai lung pod rutier din Europa, având o linie sinuoasă, din cauza solului de pe fundul mării, cu un specific aparte. Podul este suspendat deasupra mării, pe o porţiune de 6,5 kilometri, pentru a permite trecerea navelor de transport mărfuri şi pasageri între Marea Neagră și Marea Azov.
Pornit inițial ca un proiect comun ruso-ucrainean, în baza unui acord între părți încheiat în luna noiembrie 2010, podul a fost executat de către Federația Rusă, în urma anexării Peninsulei Crimeea în anul 2014. Acesta are o importanță strategică și reprezintă o reafirmare a controlului politic exercitat de Moscova asupra peninsulei. De asemenea, oficiali ruşi susţin că acest pod va constitui un element strategic pentru dezvoltarea economică a Peninsulei Crimeea, mult mai eficient, comparativ cu actualul sistem de feriboturi.
În mod automat, finalizarea parțială a proiectului și trecerea în exploatare a părții rutiere a podului aduce cu sine o misiune nouă pentru Forțele Armate, care va fi asigurată de Trupele Regiunii Militare Sud, în cooperare cu alte structuri de forță ale statului.
Pentru prevenirea actelor teroriste împotriva podului Crimeea, precum și a podului energetic și a conductei de gaz, se intenționează întrebuințarea forțelor și mijloacelor organelor federale, atât la nivel național, cât și la nivelul organelor teritoriale ale acestora: FSB, Comitetul Național Antiterorist (în special statele majore operative din Ținutul Krasnodar, Republica Crimeea și orașul federal Sevastopol, precum și statul major operativ din raionul naval aflat în localitatea Simferopol).
Pentru descoperirea și distrugerea scafandrilor diversioniști, în înzestrarea Flotei ruse din Marea Neagră au fost introduse șase vedete moderne antidiversiune, Proiect 21980. Acestea sunt dotate cu stații hidroacustice și aruncătoare de grenade antidiversiune de tip DP-65. Pentru distrugerea teroriștilor la suprafața apei, vedetele dispun de o stație optoelectronică de descoperire și o instalație cu mitralieră, calibru 14,5 milimetri. Protecția podului pe vedetele antidiversiune Proiect 21980 este asigurată de un detașament operativ al Rosgvardia (Serviciul federal Trupele Gărzii Naționale).
Pe lângă vedetele antidiversiune, detașamentul operativ utilizează geamanduri hidroacustice amplasate în apă, pentru descoperirea amenințărilor submarine. După primirea semnalului radio de alarmare, pentru înlăturarea amenințării pleacă vedeta rapidă Proiect 03160 Hisnik. Este vorba despre o vedetă blindată de desant, dotată cu trei instalații de mitralieră, a cărei forță principală constă în detașamentul format din 20 de luptători aflat la bord. Aceștia sunt dotați cu automate submarine de tip ADS, care sunt capabile să distrugă teroriștii sub apă, cu gloanțe în formă de ac.
Întrebuințarea scafandrilor de luptă este legată și de faptul că vedetele antidiversiune pot distruge automat, prin utilizarea aruncătoarelor de grenade, și înotători simpli și, de aceea, scafandrii din cadrul Rosgvardia vor încerca să-i recupereze fără să facă victime. În plus, detașamentul de scafandri include și scafandrii-geniști, instruiți să elimine dispozitivele explozive, dar și să instaleze mine-capcană pentru diversioniști.
În luna octombrie 2017, directorul Rosgvardia, Viktor Murahosky, a declarat că, pentru asigurarea securității podului peste Strâmtoarea Kerci, va fi formată o brigadă navală a Rosgvardia. Acesta a precizat că, în jurul podului, va fi creată o zonă de securitate, care amintește de conceptul A2AD.
Potrivit declarațiilor unui membru al Comisiei Militare Industriale din Federația Rusă, în compunerea “Zonei de interzicere a accesului“ se vor afla “vehicule submarine autonome” (termen întrebuințat în comenzile de stat ale Biroului central de construcții navale Rubin pentru o nouă familie de roboți submarini de atac, între care se află Status-6) și propriul sistem de apărare antiaeriană format din complexe Tor pentru distrugerea țintelor la mică altitudine și complexe Buk, cu rază medie de acțiune. O serie de experți au admis faptul că podul peste Strâmtoarea Kerci a fost inclus în zona de acoperire a complexelor S-400 dislocate în Crimeea, pentru distrugerea unor ținte precum avioanele de atac sau rachetele de croazieră. Pentru întărirea sistemului de apărare antiaeriană, care asigură apărarea podului, în vara anului 2017, în Crimeea a fost dislocat un avion de tip A-50. Acesta este o componentă a complexului de aviație de supraveghere de radiolocație și dirijare, care, pentru complexul S-400, asigură funcția de “radiolocator zburător”, în primul rând pentru țintele care zboară la mică altitudine, dincolo de linia orizontului.
În luna iunie 2017, pe podul peste Strâmtoarea Kerci a fost desfășurat un exercițiu antiterorist. În cadrul acestuia, a fost simulată intenția teroriștilor de a executa un atentat asupra podului, întrebuințând o vedetă de mare viteză. Angajații Rosgvardia au intervenit cu ajutorul vedetei Proiect 03160 Hisnik și au interceptat teroriștii, la o viteză de 90 de kilometri pe oră.
În urma trecerii în exploatare a podului, este foarte probabil ca astfel de exerciții să se desfășoare în mod regulat. De asemenea, forțele și mijloacele Flotei din Marea Neagră vor executa exerciții în zona podului, atât cu navele de luptă și submarinele, cât și cu avioanele Aviației navale. În același timp, Forțele Aerocosmice ale Regiunii Militare Sud vor executa în zonă simulări de interceptare și distrugere a unor ținte aeriene ale adversarului.
Regiunea Extinsa a Marii Negre - Military Blog 