Până la sfârșitul anului 2018, Forțele Navale ale Federației Ruse vor primi portavionul terestru de la Marea Azov. Complexul de antrenament și instrucție pentru Aviația navală (NITKA) de la Eisk va fi întrebuințat pentru testarea de avioane noi și pentru pregătirea piloților. După revenirea Crimeii în compunerea Federației Ruse, militarii ruși, având la dispoziție un complex similar construit în peninsulă în perioada sovietică, au avut îndoieli privind oportunitatea existenței concomitente a două complexe de instrucție. În cele din urmă, s-a decis dezvoltarea NITKA atât în Crimeea, cât și la Eisk, cu misiuni diferite pentru fiecare dintre acestea.  

O sursă din cadrul mediului militar a declarat pentru Izvestia că Ministerul rus al Apărării a luat decizia de a finaliza complexul NITKA de la Eisk. Lucrările vor fi încheiate până la sfârșitul anului 2018, după care piloții vor putea efectua decolări și aterizări pe puntea portavionului. În același timp, personalul regimentelor de aviație ambarcată vor continua pregătirea pe complexul similar din Crimeea. La Eisk vor fi pregătite cadrele noi și va fi testată tehnica de perspectivă.

NITKA (complex terestru de testare și antrenament de aviație) reprezintă un aerodrom special cu o pistă ce corespunde dimensiunilor punții portavionului Amiral Kuznetsov. Pista este dotată cu o rampă de lansare a avioanelor, iar acestea decolează înspre mare. Marinarii și piloții Aviației navale au denumit complexul NITKA portavionul terestru.

Primul complex de acest tip a fost construit în perioada sovietică pe aerodromul din apropierea localității Saki din Crimeea. Inițial, atunci când Crimeea aparținea Ucrainei, pe acesta se instruiau piloții ucraineni, cu toate că statul nu deținea un portavion. Ulterior, NITKA a fost închiriat Federației Ruse, pentru antrenarea piloților Aviației navale a Flotei de Nord.

Cu toate acestea, din cauza încălcării frecvente a acordurilor bilaterale de către partenerii ucraineni, planurile de pregătire pentru luptă ale piloților ruși au fost modificate de mai multe ori, iar  în 2008 și 2009 nu s-au organizat activități de pregătire a acestora la NITKA. Atunci, s-a decis construirea unui nou complex la Eisk, iar în anul 2014 urma să fie încheiată pregătirea piloților la NITKA din Crimeea. Primele avioane au decolat de pe noul complex de la Eisk încă din anul 2013. Odată cu revenirea Crimeii în compunerea Federației Ruse a fost preluat și complexul de la Saki și s-a pus probelema dacă este eficientă menținerea a două complexe similare.

“Dacă ar fi nevoie să se aleagă între cele două complexe, ar fi logic să fie ales NITKA din Eisk, care, deși nu este terminat, a fost dotat cu echipament mai modern și face parte din Centrul de instruire a piloților pentru Aviația navală”, a declarat expertul militar Dmitri Boltenkov. Însă, conducerea militară rusă a decis să păstreze ambele facilități, dar să le diversifice funcționalitatea, astfel încât fiecare să aibă propriul scop.

“În Crimeea va fi continuată pregătirea piloților Regimentelor 100 și 279 ale Aviației de Vânătoare Ambarcate”, a precizat Dimitri Boltenkov pentru Izvestia. În perioada următoare, complexul din Crimeea va fi modernizat. În acest fel, un complex va lucra pentru prezent, iar celălalt pentru viitor.

Potrivit declarațiilor expertului, unul dintre motivele pentru care s-a decis păstrarea NITKA în Crimeea este legat de dorința armatei de a păstra patrimoniul istoric și tradițiile Aviației ambarcate din Federația Rusă. În anul 1991, comandant al Regimentului 100 dislocat pe aerodrom era cel mai faimos pilot al Aviației ambarcate, acum erou al Federației Ruse, Timur Apakidze. Conducerea Centrului de întrebuințare în luptă a Aviației navale a depus apoi jurământul ucrainean. Apakidze și subordonații săi au refuzat să facă acest lucru și s-au mutat la Flota de Nord, unde au creat, practic de la zero, o bază aeriană a Aviației ambarcate.

Comentariu remnmilitaryblog.com: În prezent, Aviația ambarcată a Flotei de Nord include două regimente dislocate pe aerodromul Severomorsk-3: Regimentul 279 Aviație Vânătoare, dotat cu avioane Su-33 și Su-25UTG, și Regimentul 100 Aviație Vânătoare, în înzestrarea căruia se află noile avioane Mig-29K și MiG-29KUB.

Inițial, Ministerul rus al Apărării intenționa să mențină la NITKA Saki pregătirea piloților pentru avioanele Su-33 și Su-25UTG, iar la NITKA Eisk să se desfășoare instruirea piloților de pe noile avioane MiG-29K și MiG-29KUB. Acum însă, a fost luată decizia ca toți piloții Aviației ambarcate să se pregătească la NITKA Saki, care va fi folosit doar pentru instrucție, iar NITKA Eisk să fie întrebuințat pentru activități de testare a tehnicii de aviație și pentru învățământ (pregătirea noilor piloți).

Sursa: iz.ru.