Pe 12.11.2018, Stratfor a informat că SUA nu pot să ajute în mod direct Ucraina în Marea Azov. În articol se arată că Federația Rusă a obținut supremația asupra Ucrainei în regiunea Azov, fapt ce “poate propaga războiul către mare”. Analiștii Stratfor afirmă că una dintre “problemele momentului” este reprezentată de Podul Crimeea construit de Federația Rusă. Acesta “a permis părții ruse să-și întărească activitățile de control asupra navelor care trec pe sub pod”.

“Am făcut o comparație a forțelor Ucrainei și Federației Ruse pe mare și aceasta este departe de a fi în avantajul Ucrainei. Forțele Navale ale Ucrainei au 11.000 de militari și numai 66 de nave de luptă și auxiliare, în timp ce Federația Rusă are 25.000 de militari la Sevastopol și mult mai multe nave. Iar dezechilibrul nu este numai cantitativ, ci mai ales calitativ. În plus, Federația Rusă deține în Marea Azov aproximativ 40 de nave de luptă și vedete ale Gărzii de Coastă. La această grupare pot fi aduse cu ușurință întăriri din Crimeea. Navele de grăniceri ucrainene, care se găsesc la Mariupol și Berdiansk sunt învechite, iar aducerea de nave de la Odessa este problematică”, notează experții Stratfor.

La finalul analizei, experții menționează că Ucraina are nevoie de sprijnul SUA pentru a contracara Federația Rusă în Marea Azov. În același timp însă, în material se afirmă că Ucraina nu ar trebui să se bazeze pe o astfel de asistență din partea Washingtonului, cel puțin în viitorul apropiat. Argumentele sunt următoarele: de jure, Statele Unite nu au dreptul să trimită navele sale de război în Marea Azov, dar chiar dacă se va întâmpla acest lucru, se va “agrava natura conflictului”. Acestea sunt motivele pentru care Washingtonul se gândește “cum să ajute Ucraina” pe Marea Azov, fără o prezență militară americană, care “nu este posibilă încă”.

Comentariu remnmilitaryblog.com: În problema Mării Azov, Ucraina este prizoniera acordului încheiat cu Federația Rusă în anul 2003, privind utilizarea în comun a acestei mări. Acordul a fost semnat într-o perioadă în care Crimeea aparținea Ucrainei și stipulează că accesul navelor în Marea Azov reprezintă o problemă comună ruso-ucraineană și nu se poate face decât cu acordul ambelor părți.

Prin preluarea Peninsulei Crimeea și construirea podului peste Strâmtoarea Kerci, Federația Rusă a întors această problemă în favoarea ei. Astfel, Ucraina nu poate denunța acordul din 2003, pentru că Federația Rusă ar solicita, și în condițiile actuale ar și obține, controlul exclusiv asupra strâmtorii, după modelul celorlalte strâmtori de la Marea Neagră, Bosfor și Dardanele. Altfel, Federația Rusă ar avea motive să pună în discuție statutul strâmtorilor turcești, care încurcă, de exemplu, deplasarea submarinelor sale din Marea Neagră spre Marea Mediterană.

O primă consecință a unei eventuale denunțări a acordului privind Marea Azov va fi reprezentată de impunerea de taxe pentru navele ucrainene care intră sau ies dinspre / înspre Marea Neagră.

În altă ordine de idei, în timp ce Ucraina este zgomotoasă și solicită sprijin international pentru respingerea agresiunii ruse în Marea Azov, Federația Rusă tace, dar acționează eficient pentru controlul absolut al regiunii. Astfel, sunt extinse capabilitățile Gărzii de Coastă în Marea Azov, în special la Temriuk, se construiește un nou aerodrom în apropierea Mării Azov și sunt aduse în zonă nave noi de patrulare pentru grăniceri. În aceste zile, la Novorossiysk a sosit nava de patrulare Petropavlovsk-Kamceatskiy, Proiect 22100, clasa Okean. Aceasta a fost construită la Șantierul Naval din Zelenodolsk și adusă pe ape interne în Marea Neagră. În ultimele două luni, alte trei nave voi de acest tip au fost aduse remorcate în Marea Azov și în Marea Neagră.

Sursa: diana-mihailova.livejournal.com.