Două avioane specializate în culegerea de informații aparținând unor state membre NATO au fost active sâmbătă, 12 septembrie, în două zone îndepărtate ale Europei, dar importante din punct de vedere strategic. Astfel, în timp ce un avion de tip Gulfstream S102B Korpen al Forțelor Aeriene Suedeze a operat spre nord, către Marea Barents și zona Flotei de Nord a Rusiei, o aeronavă Boeing RC-135W Rivet Joint aparținând Forțelor Aeriene Britanice a zburat din Golful Souda către Marea Neagră și în apropierea Bazei Navale Novorossiysk.

Activitatea simultană evidențiază modul în care efortul NATO de colectare a informațiilor acoperă în prezent atât flancul nordic, cât și pe cel sud-estic al Alianței, cele două misiuni concentrându-se pe medii operaționale foarte diferite, dar complementare.

Avionul suedez (număr de înregistrare 102003 și indicativ radio SVF680) a decolat din Baza Aeriană Malmen și s-a îndreptat spre nord, ajungând într-o zonă situată la sud de Murmansk, după care s-a întors. S102B este unul dintre cele două avioane SIGINT dedicate ale Suediei, bazat pe Gulfstream IV și modificat special pentru a colecta informații electronice. Suedia a operat acest tip de avion timp de decenii, dar valoarea sa a crescut considerabil de când Stockholm a devenit al 32-lea membru NATO în martie 2024.

Operarea aproape de High North oferă aeronavelor acces la o zonă de importanță deosebită pentru monitorizarea activității militare rusești, inclusiv Peninsula Kola și Flota de Nord. Misiunea nu indică neapărat o operațiune rusă specifică, dar locația face ca și colectarea informațiilor electromagnetice și de comunicații să fie deosebit de relevantă.

În același timp, un avion RC-135W al RAF (număr de înregistrare ZZ666 și indicativ radio RRR7272) opera din Golful Souda peste Marea Neagră, apropiindu-se de zona mai largă de lângă Novorossiysk. Aeronava aparține Escadrilei nr. 51 și este proiectată special pentru interceptarea și analiza informațiilor electronice și de semnale, furnizând informații comandanților din Marea Britanie și NATO.

Alegerea Golfului Souda este, de asemenea, semnificativă. RAF a demonstrat anterior capacitatea de a proiecta misiuni Rivet Joint de la Creta până la Marea Barents, demonstrând cum platforma poate susține supravegherea aproape întregului teatru european de la o bază NATO din sud.

Ceea ce face activitatea de astăzi interesantă nu este doar prezența a două aeronave de recunoaștere, ci poziționarea simultană a acestora la capete opuse ale perimetrului european de securitate al NATO.

Misiunea suedeză s-a concentrat pe bastionul strategic nordic al Rusiei, în timp ce aeronava britanică a continuat efortul persistent de informații deasupra Mării Negre, o zonă unde activitatea navală și aeriană rusă rămâne atent monitorizată.

Sursa: itamilradar.com.