Aviația de luptă rusă păstrează un potențial semnificativ pentru îndeplinirea misiunilor specifice, deși nu toate aeronavele sunt pregătite pentru întrebuințare –  unele sunt în reparații, în proces de modernizare sau au resurse tehnice limitate. Acest lucru a fost anunțat de Direcția Principală de Informații (GUR) din cadrul Ministerului Apărării al Ucrainei ca răspuns la o solicitare a agenției UNIAN.

Potrivit serviciului de informații al armatei ucrainene, la sfârșitul anului 2025, Federația Rusă dispunea de aproximativ 125 de avioane Su-34 și Su-34M, 140-145 de aeronave Su-30M2, Su-30SM și Su-30SM2, 135-140 de avioane Su-35S și aproximativ 20 de aeronave Su-57.

“Este important de menționat faptul ca cifrele prezentate reflectă doar anumite estimări și nu numărul garantat de aeronave pe care Rusia le poate implica simultan în misiuni de luptă. Numărul exact de avioane depinde de livrările și pierderile din 2026, însă aceste date nu au fost dezvăluite în acest moment. În ceea ce privește pierderile aviației militare ruse în 2026, se știe doar despre câteva cazuri specifice de distrugere sau daune critice aduse aeronavelor”, au menționat reprezentanții GUR.

Producția de avioane militare în Federația Rusă

Reprezentanții informațiilor militare din Ucraina au menționat că Federația Rusă menține producția în serie a avioanelor tactice moderne, ceea ce permite compensarea parțială a pierderilor și reînnoirea flotei. Astfel, în perioada 2022-2024, a existat o tendință de creștere a aprovizionării cu avioane Su-34. În 2022 au fost produse opt aeronave, în 2023 – 11, iar în 2024 – 12-14. Totuși, această dinamică arată o creștere a volumelor în perioada specificată, dar nu confirmă menținerea aceluiași ritm astăzi. Probabil, în prezent, Rusia poate furniza aproximativ 10-15 avioane pe an.

“Pentru avioanele Su-35S, media istorică a livrărilor în perioada 2021-2025 a fost de aproximativ 11-12 aeronave pe an. În prezent, acest indicator poate fi luat în considerare ca o linie directoare aproximativă, nu ca un volum de producție stabilit în 2026. Producția Su-30SM2 și Su-57 continuă. În prezent, este imposibil de determinat o rată de producție fiabilă. Pentru Su-30, este necesară și distincția între fabricarea noilor aeronave și modernizarea Su-30SM existente. Nu există producție în masă a noilor Su-24, Tu-95 și Tu-22M3. Flota acestor aeronave este susținută de reparații și modernizare”, se mai arată în răspunsul GUR.

Așadar, după cum a subliniat Direcția Principală de Informații, Kremlinul are oportunitatea de a reface aviația tactică modernă, în timp ce pentru bombardierele vechi, fiecare pierdere ireversibilă creează o reducere pe termen lung a potențialului.

În ceea ce privește facilitățile de producție, oficialii militari ucraineni au precizat că Su-34 este produs la Întreprinderea de Aviație V.Chkalov din Novosibirsk, iar Su-30SM/SM2 la Întreprinderea de Aviație din Irkutsk.

Producția Su-35S și Su-57 este asigurată de Întreprinderea de Aviație Yuri Gagarin – KnAAZ din Komsomolsk-pe-Amur. Această facilitate este principalul loc de asamblare pentru ambele tipuri de avioane de vânătoare.

În ceea ce privește aeronavele Su-24, producția lor în serie nu a fost confirmată, acestea fiind în prezent doar în curs de reparare.

Principalele aerodromuri folosite de Aviația militară a Federației Ruse

GUR a explicat că Rusia folosește o rețea extinsă de aerodromuri pentru stabilire permanentă, instruire, testare și desfășurare temporară a aeronavelor. Totuși, relocarea aeronavelor schimbă compoziția reală pe un anumit aerodrom.

Astfel, pentru Su-34, principalele aerodromuri cunoscute sunt Baltimor în regiunea Voronej, Morozovsk în regiunea Rostov, Shagol în regiunea Celiabinsk și Khurba în Ținutul Habarovsk. Domna din Ținutul Transbaikal, Millerovo în regiunea Rostov și Cernyakhovsk în regiunea Kaliningrad sunt conectate cu Su-30SM/SM2.

Pentru Su-35S, bazele bine cunoscute sunt aerodromurile Dzemgi din Ținutul Habarovsk, Uglova Centrală din Ținutul Primorsky, Besovets din Karelia și Khotylovo din regiunea Tver.

Pentru Su-57, Akhtubinsk, unde se desfășoară teste, și aerodromul fabricii Dzemgi rămân centrele importante. Prezența acestor aeronave la Shagol apare în rapoartele din aprilie 2026, dar acest lucru nu confirmă staționarea lor permanentă acolo.

Aerodromurile Gvardiyskoye și Saki din Crimeea ocupată, precum și Monchegorsk în regiunea Murmansk, sunt conectate cu Su-24, în special în versiunile de cercetare.

Nomenclatura armelor folosite de avioanele militare ale Federației Ruse

În ceea ce privește gama de arme folosită de aeronavele Forțelor Aerocosmice Ruse, conform serviciilor de informații ucrainene, aceasta depinde de modificarea aeronavei, echipamentul instalat și nivelul de modernizare. Prin urmare, capacitățile unor aeronave individuale de același tip pot diferi.

Su-34 poate folosi bombe FAB-500, FAB-1500 și FAB-3000 cu module de planare și corecție UMPK, bombe ghidate KAB-500/1500, rachete Kh-29, Kh-31P și Kh-59. Rachetele R-73 sunt folosite pentru autoapărare; armament încorporat – tunul GSh de 30 mm.

Su-30SM/SM2 folosește rachete aer-aer R-73, R-27 și R-77-1. Pentru Su-30SM2 modernizat corespunzător, este descrisă posibilitatea utilizării R-37M. Armele de lovitură includ rachete din familiile Kh-29, Kh-31 și Kh-59, bombe ghidate și neghidate. Aeronavele sunt echipate cu un tun GSh-30-1.

Su-35S poate folosi rachete de atac R-73, R-77-1 și R-37M, precum și rachete  Kh-29, Kh-31 și Kh-59, bombe ghidate și neghidate. Arme încorporate GSh-30-1.

Pentru Su-57, nomenclatura declarată și descrisă public include P-74M2, P-77M, Kh-38M, Kh-69, Kh-58USK, bombe ghidate și un tun de 30 mm. Pregătirea tuturor acestor combinații pentru fiecare aeronavă de serie rămâne deschis neconfirmată.

Su-24M/M2 poate folosi rachete Kh-25, Kh-29, Kh-58, iar pe aeronave echipate corespunzător – Kh-59. Sunt folosite și bombe ghidate și neghidate, rachete neghidate și tunul de 23 mm GSh-6-23. Su-24MR de cercetare are un scop diferit și trebuie luat în considerare separat.

Sursa: unian.ua.