Cel mai recent conflict, în care au fost implicate Forțele Armate ale Federației Ruse, cel din Siria, a readus în discuție nevoia de nave noi de desant pentru dotarea Forțelor Navale. “Expresul sirian” a fost realizat cu navele aflate în prezent în dotare, care sunt uzate fizic și moral, necesitând reparații dese și costisitoare.

Pe 25 mai 2018, la Șantierul Naval din Kaliningrad, a fost lansată la apă nava mare de desant Peter Morgunov, a doua navă din cadrul Proiectului 11711.

La festivitate au participat angajați ai întreprinderii și o serie de invitați, între care s-au aflat reprezentanții clientului, Ministerul rus al Apărării, ai Corporației Unificate de Construcții Navale și ai autorităților locale din Regiunea Kaliningrad.

Navele mari de desant (BDK) din cadrul Proiectului 11711 reprezintă o dezvoltare a navelor Proiect 1171, clasa Tapir, care au fost construite la Șantierul Naval din Kaliningrad, în perioada 1964-1975.

Pentru a spune mai multe despre caracteristicile navelor Proiect 11711, este necesară trecerea în revistă a celorlalte proiecte ale navelor de desant ale Forțelor Navale ruse, pentru a înțelege gravitatea problemei reprezentată de numărul mic al acestora.

Proiectul 1171, clasa Tapir. Nașterea primelor nave

În anii 1960 ai secolului trecut, Forțele Navale ale URSS aveau o structură modernă, fapt ce le permitea să intre din ce în ce mai des în spațiile deschise ale Oceanului Planetar. Era o perioadă de rivalitate între URSS și SUA, iar celelalte state trebuiau să știe de partea cui se află.

În mod natural, URSS, ca și SUA, avea numeroși aliați și, în caz de necesitate gravă, trebuia să le furnizeze asistență militară. Și cel mai bun mod de a acorda un ajutor operativ consta în livrarea de mărfuri militare cu ajutorul navelor. În anii 1950 și 1960, în acest scop au fost întrebuințate cargouri civile. Un prim exemplu în acest sens l-a reprezentat criza din Caraibe, unde navele civile au fost folosite pentru a transporta rachete, sub protecția navelor de suprafață și submarinelor URSS.

În curând, autoritățile sovietice au realizat că pentru a transporta mărfuri militare este necesar să se creeze o navă specială pentru operațiunile din zona oceanică. Astfel, în anul 1959, a fost trasată sarcina dezvoltării unei nave mari de desant, iar primul Proiect realizat a fost 1171, clasa Tapir, cu caracteristici comparabile cu cele ale ambarcațiunilor moderne de desant occidentale. Proiectul a fost elaborat de Biroul de Proiectare și Construcții Nevski. În anul 1966, a fost lansată la apă prima navă, BDK-10, aflată și acum în înzestrare sub numele de Saratov.

Acest tip de navă poate ambarca până la 20 de tancuri sau 45 de transportoare blindate sau 50 de camioane de transport și 300-400 de militari. Nava poate transporta până la 1.000 de tone de mărfuri diverse. În partea din față a navei se află un compartiment pentru vehicule blindate, o rampă de acces închisă cu o poartă culisantă, iar în partea din spate, pentru operațiunile de încărcare-descărcare, se află un oblon, care se poate lăsa sau ridica.

Posibilitățile de luptă ale navei constau într-o instalație universală de artilerie, calibru 57 milimetri (ZIF-31B), iar pentru distrugerea țintelor de pe litoral, nava dispune de două instalații reactive ale sistemului de foc în salvă A-215 Grad-M, cu o bătaie de 21 de kilometri.

În total, în perioada 1964-1975, au fost construite 14 nave în cadrul Proiectului 1171. În prezent, în exploatare se mai află doar patru dintre acestea: trei la Flota din Marea Neagră – Saratov (1966), Orsk (1968) și Nikolai Filcenkov (1975) – și una la Flota din Oceanul Pacific – Nikolai Vilkov (1974). Celelalte nave din cadrul proiectului au fost retrase din înzestrare și distruse în anii 1990.

Proiectul 1174. Giganții sau mai simplu “rinocerii”

Conducerea Ministerului Apărării al URSS a iubit gigantismul și a vrut să construiască mai multe serii de nave de acest tip. Acest lucru s-a întâmplat și cu navele de desant, iar ca urmare, în 1964, a fost lansată o sarcină tehnico-tactică pentru proiectarea unei nave de desant mari, Proiect 1174, nume de cod Nosogor (Rinocer).

Proiectul a fost elaborat, ca și în cazul 1171, de Biroul de Proiectare și Construcții Nevski. În timpul procesului de concepție, informațiile despre programul de constuire a unor nave de desant de tip Tarawa de către Forțele Navale ale SUA au fost ajustate în mod constant și, în consecință, proiectul a fost modificat permanent. Din cauza schimbării repetate a proiectului, nava principală Proiect 1174, Ivan Rogov, a fost construită la Șantierul Naval Iantar din Kaliningrad abia în 1978, la 14 ani de la emiterea sarcinii tehnico-tactice.

Fiind nave de desant universale, bine adaptate pentru operațiuni pe termen lung în zone îndepărtate, navele Proiectului 1174 erau potrivite pentru participarea la operațiuni de orice anvergură, indiferent de distanța față de bazele de dislocare. Acestea însă nu au participat la misiuni importante.

În total, au fost construite trei nave de acest tip: Ivan Rogov (1978), Aleksandr Nikolaev (1982) și Mitrofan Moskalenko (1990). În prezent, nici una dintre acestea nu se mai afla în înzestrare. Aleksandr Nikolaev a fost distrusă în anul 2004, iar celelalte două se află trase la dană. Forțele Navale nu mai au planuri pentru acestea, având în vedere faptul că repararea unei astfel de nave ar putea costa mai mult decât construirea unei nave noi.

După refuzul Franței de a transfera Federației Ruse navele de desant universale de tip Mistral, s-a pus problema reparării și retehnologizării celor două nave. Însă, când s-a aflat că acest proces ar costa cât producerea unei nave noi s-a constatat că o astfel de decizie ar ridica o serie de întrebări.

Proiectul 775, clasa Aleksandr Șabalin. Mai grele și mai scumpe

Către jumătatea anilor 1970, conducerea Ministerului Apărării a început să înțeleagă că este nevoie de un înlocuitor al navelor Tapir. Acestea începeau să îmbătrânească și deci era timpul pentru o schimbare. Sarcina a fost trasată Biroului de Proiectare și Construcții Nevski.

După cerințele tehnico-tactice, era necesar ca nava să fie proiectată special pentru operații de desant, astfel încât să aibă arme puternice și o vitalitate mare și să ocupe un loc intermediar între “rinoceri” (1174) și navele medii de desant. Dezvoltarea navei a fost efectuată în Polonia și, în scurt timp, la începutul anului 1974, proiectul navei 775 era gata.

Construcția, ca și dezvoltarea navei, a fost solicitată tot Poloniei. În perioada 1974-1985 la Șantierul Naval polonez “Stocznіa Polnocna” au fost construite 25 de nave Proiect 775 și trei nave modernizate Proiect 775М, care au încheiat seria.

În timpul executării serviciului, navele s-au comportat foarte bine și au luat parte la o mare varietate de misiuni, fără a suferi pierderi. Printre operațiunile semnificative s-a numărat evacuarea cetățenilor sovietici în timpul războiului civil din Yemen, în 1986. De asemenea, au fost întrebuințate în mod activ pentru transportul de materiale și mărfuri în scopul aprovizionării unităților navale din Kamceatka și Sahalin.

Cea mai mare operațiune modernă cu întrebuințarea navelor din cadrul acestui proiect a fost efectuată în luna august 1999, când cinci nave de desant de acest tip au participat la deplasarea contingentului rus de forțe de menținere a păcii către Iugoslavia, în două curse fiind transportate spre Salonic 260 de unități de tehnică de luptă și 650 de militari.

Pe 12 august 2008, două nave de desant aparținând Flotei din Marea Neagră, Iamal și Saratov, sprijinite de nava purtătoare de rachete Suzdalets, au debarcat desantul maritim rusesc în portul Poti din Georgia. Scopul operațiunii a constat în distrugerea în port a navelor din compunerea Forțelor Navale ale Georgiei. După încheierea operațiunii, navele au rămas în serviciul de luptă în zona litoralului georgian, până pe 26 septembrie.

De la începutul confruntărilor militare din Siria și până în prezent, navele din cadrul acestui proiect, din dotarea a trei flote ale Federației Ruse (Flota din Marea Neagră, Flota din Marea Baltică și Flota de Nord) au fost implicate activ în livrarea de mărfuri către guvernul sirian (“Expresul sirian”), prin baza logistică rusă din portul Tartus.

În prezent, în dotarea Forțelor Navale se află 15 nave din cadrul proiectului: patru la Flota din Marea Neagră – Cezar Kunikov (1986), Novocerkassk (1987), Iamal (1988) și Azov (1990) – trei la Flota din Oceanul Pacific – Osliablia (1981), Amiral Nevelskoi (1982) și Peresvet (1991) – patru la Flota din Marea Baltică – Minsk (1983), Kaliningrad (1984), Aleksandr Șabalin (1985) și Korolev (1991) – patru la Flota de Nord – Olenegorskii gorniak (1976), Kondopoga (1976), Aleksandr Otrakovskii (1978) și Gheorghi Pobedonoseț (1985). O altă navă de acest tip, Konstantin Olșanskii, preluată de la Forțele Navale ale Ucrainei, se află la Sevastopol și nu este întrebuințată de către flotă. De asemenea, o altă navă, BDK-119, a fost retrasă din înzestrare în anul 2002 și predată Yemenului. Celelalte nave produse în cadrul proiectului au fost scoase din înzestrare în perioada 1990-2000.

Proiectul 11711, clasa Ivan Gren

În prezent, importanța întrebuințării navelor mari de desant a crescut în legătură cu cursele regulate executate către Orientul Mijlociu. “Expresul sirian” reprezintă principalul mijloc de aprovizionare a forțelor ruse din Siria. În fiecare lună, din Federația Rusă pleacă spre Siria, prin Strâmtoarea Bosfor, aproximativ patru-cinci nave de desant.

Întrebuințarea activă este legată de asigurarea Grupului de aviație al Forțelor Aerocosmice ruse din Siria și de sprijinirea regimului Bashar al Assad. Mai precis, asigurarea Grupului de aviație constă în furnizarea de diverse mijloace, precum muniții, carburanți și armamente către punctul de asigurare tehnico-materială de la Tartus, de unde sunt transferate în Provincia Latakia, la baza aeriană Hmeimim. Sprijinul regimului Bashar al Assad constă în transportul cu navele de desant a armamentelor și tehnicii de producție rusească.

Rolul principal în asigurarea transportului de mărfuri prin “Expresul sirian” a fost jucat de navele de desant din cadrul Proiectelor 1171 și 775, iar din cauza numărului mic de nave de acest tip, au fost cumpărate și o serie de cargouri turcești. Navele de desant sunt întrebuințate în mod activ, fapt ce influențează în mod natural activitatea acestora, ținând cont de vârsta lor. Astfel, este necesară apariția cât mai rapidă a unor noi nave de desant. În prezent, se află în teste prima navă mare de desant de generație nouă, Ivan Gren, construită în cadrul Proiectului 11711.

Ca și în cazurile precedente, Proiectul 11711 a fost elaborat de către Biroul de Proiectare și Construcții Nevski. Ca bază a fost luat corpul navelor de desant proiect 1171, ținând cont de faptul că acestea s-au comportat foarte bine în deceniile în care s-au aflat în serviciul flotei sovietice și ulterior flotei ruse. Cea mai mare parte a construcției a suferit modificări majore. În principal, au fost vizate suprastructura și spațiile interioare. Proiectul utilizează tehnologiile cele mai avansate, în principal fiind vorba de reducerea vizibilității navei, ca urmare a folosirii de materiale și solutii tehnice moderne. O atenție deosebită a fost acordată condițiilor de cazare pentru echipaj.

În total, era planificată construirea în serie a șase nave de acest tip, dar, ulterior, a fost adoptată o hotărâre de restrângere a comenzii pentru doar două nave, ținând cont de faptul că se intenționează construirea unui nou tip de navă, mai mare, de generație nouă. Întârzierile cu cea de-a doua navă a Proiectului 11711 sunt explicate de experți prin faptul că decizia de construire a unei serii de nave de acest tip a fost luată abia după testările navei principale. Înainte de începerea producției, ansamblul complexului trebuia să fie rodat pentru a înțelege ce fel de modificări trebuie făcute în cadrul proiectului.

A doua navă, Peter Morgunov, lansată la apă pe 25 mai, ar trebui să înceapă testele pe mare în anul 2019. Cu aceasta vor fi mai puține probleme decât cu nava principală și de aceea transferul său către flotă nu va mai fi așa de lung ca în cazul navei Ivan Gren. Toate erorile și defectele constatate la prima navă din cadrul proiectului au fost corectate.

Șeful Direcției Construcții de Nave din cadrul Forțelor Navale ale Federației Ruse, Căpitan rang I Mihail Krasnopeev, a  declarat că flota este interesată de navele mari de desant din cadrul noului proiect.

O navă Proiect 11711 poate ambarca 13 tancuri, 36 de transportoare blindate sau mașini de luptă ale infanteriei ori 300 de parașutiști. Astfel, aceasta poate transporta o companie de infanterie marină întărită cu tehnica din dotare și o poate debarca pe litoral cu pontoanele proprii. În dotarea navei se află șase tunuri automate, calibru 30 milimetri, iar în hangarele de la bord se află 2 elicoptere de transport și luptă de tip Ka-29.

Principala navă a proiectului, Ivan Gren, a fost lansată la apă, în Kaliningrad, în luna mai 2012, și în prezent a fost finalizat programul testelor pe mare și se pregătește transferul către flotă.

Reprezentantul Biroului de Proiectare și Construcții Nevski, Aleksei Iuhnin, a declarat, în timpul ceremoniei de lansare la apă a navei de desant Petr Morgunov că, la solicitarea Forțelor Navale ale Federației Ruse, biroul elaborează două variante de nave mari de desant, care ar trebui construite după Proiectul 11711. “Noi urmăm două linii de dezvoltare în acest domeniu: este vorba de o navă bazată pe Proiectul 11711, ținând cont de experiența acumulată în timpul dezvoltării și construirii navei, și de o navă de desant absolut nouă”, a precizat Iuhnin.

În concluzie, se poate aprecia că noile nave mari de desant din cadrul Proiectului 11711 sau născut greu, din cauza unor probleme multiple legate de aspecte financiare, tehnice și de altă natură. Cu toate acestea, ținând cont de nevoia stringentă de nave noi, care să înlocuiască navele Proiect 1171 și 775 aflate în dotare, este foarte probabil ca Ministerul Apărării să urmeze ambele căi indicate de reprezentantul Biroului de Proiectare și Construcții Nevski. Adică, pe termen scurt, să fie comandate alte nave de desant modernizate pe baza proiectului 11711, iar pe termen mediu și lung să se dezvolte o navă de desant complet nouă.

Notă: Materialul a fost scris pe 27.05.2018.

Surse: tass.ru, ria.ru, vz.ru.